Semi-remorque citerne à carburant de 40 000 L à 3 essieux
Cette semi-remorque citerne à carburant de 40 000 L à 3 essieux peut être de forme Double D ou circulaire, divisée en 4 compartiments indépendants de 10 000 L chacun. La cuve est fabriquée en acier Q345, équipée de trappes d’inspection en alliage d’aluminium de type européen, de vannes de fond submergées de 4 pouces et de sorties de déchargement de 2,5 pouces. Système de pompage et ABS en option, dotée de 3 essieux de 13 T, de béquilles JOST E100 à deux vitesses, d’un pivot d’attelage boulonné JOST et d’un système de freinage WABCO. Convient au transport sécurisé d’essence, de gazole et d’autres carburants liquides pétroliers.
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Cette semi-remorque citerne à carburant de 40 000 L à 3 essieux peut être conçue en forme Double D ou circulaire, divisée en quatre compartiments indépendants de 10 000 L chacun, permettant de charger séparément plusieurs produits pétroliers différents. La coque de la cuve, les fonds bombés et les cloisons anti-vague sont fabriqués en acier Q345 à haute résistance aux épaisseurs définies, afin de garantir la stabilité structurelle et la résistance aux chocs pendant le transport de liquides.
Elle est équipée de trappes d’inspection en alliage d’aluminium de norme européenne, de vannes de fond submergées de 4 pouces et de sorties de déchargement de 2,5 pouces. Deux tuyaux caoutchouc de déchargement de 6 mètres facilitent les opérations de chargement et de déchargement flexibles. Le passage antidérapant avec garde-corps pliables et l’échelle d’accès antidérapante offrent aux opérateurs un espace de travail sécurisé sur le dessus de la cuve. Un système de pompage est proposé en option pour un transfert efficace des liquides.

Le châssis dispose d’une poutre principale lourde soudée en acier Q345, de trois essieux de 13 tonnes, de béquilles JOST E100 à deux vitesses et d’un pivot d’attelage boulonné. La suspension mécanique assure une stabilité de circulation. Le système de frein pneumatique utilise une vanne relais WABCO RE6 fiable et des chambres de frein à ressort TKL ; l’ABS est disponible en option pour renforcer la sécurité routière. Des pneus de marque Triangle et l’ensemble des accessoires standard sont fournis.
Cette semi-remorque citerne peut être expédiée par navire vraquier. La personnalisation des accessoires et des configurations de la cuve est possible pour répondre aux différents besoins de transport des clients.

| Désignation | Paramètre |
| Forme de la cuve | Forme Double D ou circulaire |
| Dimensions hors tout (L×l×H) | 12300×2500×3800 mm (La dimension finale dépend du design et des exigences du client) |
| Volume total | 40 m³ (40000 Litres) |
| Compartiments | 4 compartiments, 10000L+10000L+10000L+10000L |
| Matériau de la cuve | Acier Q345, épaisseur 5 mm |
| Fond bombé | Acier Q345, épaisseur 6 mm |
| Cloison anti-vague | Acier Q345, épaisseur 5 mm |
| Trappe d’inspection | 4 pièces, diamètre 500 mm, type européen, alliage d’aluminium |
| Vanne de fond | 4 pièces, vanne submergée type européen 4 pouces |
| Vanne de déchargement | 4 pièces, sortie type européen 2,5 pouces |
| Tuyau de déchargement | Tuyau caoutchouc 2,5 pouces, 2 pièces, 6 m par pièce |
| Système de pompage | En option |
| Passage supérieur | Passage antidérapant, mains courantes pliables à côté des trappes |
| Échelle d’accès | Échelle antidérapante installée à l’avant ou à l’arrière de la cuve |
| Poutre principale | Structure soudée, acier Q345 |
| Essieux | 3 essieux, 13 tonnes chacun |
| Béquilles | JOST E100, type à deux vitesses |
| Pivot d’attelage | Pivot boulonné JOST 2,0 / 3,5 pouces |
| Suspension | Suspension mécanique |
| Système de frein pneumatique | Vanne relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort TKL ; réservoir d’air 45L |
| Jante | 9.0-22.5, 13 pièces |
| Pneu | Marque Triangle, 12R22.5, 13 pièces |
| ABS | En option |
| Accessoires | 1 coffre à outils standard, 1 support de roue de secours |
| Conditions d’expédition | Expédition par navire vraquier |
- Transport d’essence, de gazole, de kérosène et d’autres combustibles pétroliers
- Distribution de carburants multiples pour stations-service, mines et chantiers de construction
- Transport de cargaisons liquides industrielles non corrosives
- Transport logistique et d’approvisionnement de carburant liquide en vrac