Semi-remorque citerne pour huile de palme brute de 45 000 L à 3 essieux avec pompe
Cette semi-remorque citerne pour huile de palme brute de 45 000 L à 3 essieux avec pompe dispose d’une cuve de forme elliptique ou circulaire. Sa capacité de charge varie de 28 T à 70 T, le volume est personnalisable de 28 000 L à 70 000 L, et le nombre de compartiments est en option de 1 à 9. La cuve a une épaisseur de 5 mm, la poutre principale est en acier carbone Q345. Elle est équipée d’essieux BPW/FUWA, plusieurs choix de suspension, système de freinage avec vanne relais WABCO, chargement par le fond et système de récupération des vapeurs en option. Adaptée au transport de l’huile de palme brute et d’autres huiles liquides comestibles.
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Cette semi-remorque citerne pour huile de palme brute de 45 000 L à 3 essieux est équipée d’une pompe à huile pour le chargement et le déchargement autonomes. La cuve peut être de forme elliptique ou circulaire, avec une personnalisation flexible du volume de 28 000 L à 70 000 L et de la charge utile de 28 tonnes à 70 tonnes. Le nombre de compartiments peut être ajusté de 1 à 9 selon les exigences du client pour charger séparément différentes huiles.
Le corps de la cuve a une épaisseur de 5 mm, associé à des trappes d’inspection de 16 ou 20 pouces équipées de vannes de ventilation. En option, la vanne de déchargement peut être une vanne adaptateur API de 4 pouces ou une vanne à bille de 3 pouces, et la vanne de fond de 3 ou 4 pouces à commande de blocage pneumatique. La commande sur garde-corps fonctionne en mode manuel ou pneumatique. La configuration de chargement par le fond en option comprend une protection contre le trop-plein et un système de récupération des vapeurs pour des opérations de chargement plus sûres. Le passage supérieur est en aluminium, léger et antidérapant.

La poutre principale est fabriquée en acier carbone Q345 à haute résistance. Les clients peuvent choisir 2 à 4 essieux de 13 T à 20 T de marque BPW ou FUWA. Trois types de suspension sont proposés : suspension mécanique, suspension pneumatique et suspension bogie, pour s’adapter à diverses conditions routières. Elle est équipée de béquilles JOST E100, d’un pivot d’attelage boulonné JOST de 2 pouces ou 3,5 pouces et de pneus de marque Triangle. Le système de freinage utilise 6 chambres de frein T30/30 et une vanne relais WABCO pour un freinage stable et fiable.
Cette semi-remorque citerne est largement utilisée pour le transport de l’huile de palme brute et des huiles végétales comestibles. Toutes les caractéristiques peuvent être ajustées pour satisfaire aux différentes normes de transport locales et aux demandes des clients.

| Désignation | Paramètre |
| Forme de la cuve | Elliptique, circulaire |
| Volume nominal | 45000 L (plage personnalisable : 28000 L – 70000 L) |
| Charge utile | 28 tonnes – 70 tonnes |
| Compartiments | 1–9 compartiments en option |
| Épaisseur du corps de cuve | 5 mm |
| Trappe d’inspection | 2–9 pièces, 16 pouces / 20 pouces avec vanne de ventilation |
| Vanne de déchargement | Vanne adaptateur API de 4 pouces ou vanne à bille de 3 pouces |
| Vanne de fond | 3 pouces / 4 pouces, commande de blocage pneumatique |
| Commande de garde-corps | Manuelle, pneumatique |
| Système de chargement par le fond | En option : protection contre le trop-plein, système de récupération des vapeurs |
| Passage supérieur | En aluminium |
| Poutre principale | Acier carbone Q345 |
| Essieux | 2–4 pièces, 13 T–20 T, marque BPW ou FUWA |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique, suspension bogie |
| Béquilles | JOST E100 |
| Système de freinage | 6 chambres de frein T30/30, vanne relais WABCO |
| Pneus | Marque Triangle, 12R22.5 / 315/80R22.5 / 12.00R24 |
| Pivot d’attelage | JOST, type boulonné de 2 pouces ou 3,5 pouces |
| Équipement | Pompe à huile pour le chargement et le déchargement |
- Transport de l’huile de palme brute, huile végétale comestible et autres produits pétroliers liquides
- Livraison et logistique d’huile liquide en vrac pour les usines d’huile
- Distribution et transbordement pour les dépôts d’huile comestible
- Transport de milieux liquides industriels non corrosifs