Semi-remorque citerne pour transport de bitume chaud / asphalte liquide à 3 essieux
Cette semi-remorque citerne à bitume chaud à 3 essieux est spécialement conçue pour le transport d’asphalte liquide. La cuve est réalisée en acier carbone Q235 et accepte 1 à 10 compartiments personnalisables. Elle est équipée d’une vanne de déchargement API de 3 pouces, d’une vanne de sécurité de fond de 4 pouces, d’essieux FUWA de 13 T, d’une suspension mécanique, de béquilles à deux vitesses JOST/SAF de 28 T, d’un ABS 4S/2M en option, de feux LED et d’un jeu complet d’outils. Le système de chauffage maintient le bitume à l’état liquide pendant le transport.
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Cette semi-remorque citerne à bitume chauffé à 3 essieux est un équipement de transport professionnel pour l’asphalte liquide. Le corps de la cuve et les fonds sont fabriqués en acier carbone Q235, avec des cloisons anti-vague de 4 mm pour limiter le ballottement du liquide. Le nombre de compartiments peut être personnalisé de 1 à 10 selon les exigences du client. Le système de chauffage intégré maintient le bitume à une température stable afin d’éviter sa solidification pendant le transport.
Elle est équipée d’une trappe d’inspection de 500 mm, d’une vanne de déchargement de 3 pouces norme API et d’une vanne de sécurité de fond de 4 pouces pour un contrôle fiable et une protection de sécurité. Deux tuyaux caoutchouc de déchargement de 3 pouces facilitent le chargement et le déchargement. Le passage antidérapant standard offre un espace de travail sécurisé aux opérateurs.

Le châssis est équipé de trois essieux FUWA de 13 tonnes, d’une suspension mécanique avec ressorts à lames de 10 couches de 90 mm × 13 mm. Elle est dotée d’un pivot d’attelage boulonné de 2 pouces, de béquilles à deux vitesses JOST ou SAF de 28 T. Le système de freinage comprend un réservoir d’air de 40 L et 6 chambres de frein à double ressort ; l’ABS 4S/2M est en option pour améliorer la sécurité de freinage. Les pneus Triangle 295/80R22,5 et les jantes 9,0-22,5 garantissent une circulation stable.
L’ensemble de la remorque subit un traitement de sablage, une couche d’apprêt antirouille et une finition polyuréthane pour une bonne résistance à la corrosion. Elle est équipée d’un système d’éclairage LED 24 V, d’un connecteur électrique 7 broches à changement rapide, d’une grande boîte à outils, d’un support de roue de secours et d’un jeu complet d’outils complémentaires : clé à douille, manivelle de roue de secours, extincteur et manuel d’utilisation. La personnalisation est possible pour répondre aux différents besoins de transport d’asphalte.

| Désignation | Paramètre |
| Fonds avant et arrière | Acier carbone Q235 de 6 mm |
| Corps de la cuve | Acier carbone Q235 de 5 mm |
| Compartiments | 1 à 10 compartiments en option |
| Diamètre de la trappe d’inspection | 500 mm |
| Vanne de déchargement | 3 pouces, norme API |
| Épaisseur de la cloison anti-vague | 4 mm |
| Vanne de sécurité de fond | 4 pouces |
| Tuyau de déchargement | Tuyau caoutchouc de 3 pouces, 2 pièces |
| Passage supérieur | Configuration standard |
| Essieux | 3 pièces, marque FUWA, 13 tonnes chacun |
| Jante | 9.0-22.5, 12 pièces |
| Pneu | Marque Triangle, 295/80R22.5, 12 pièces |
| Suspension | Suspension mécanique |
| Ressort à lames | 90 mm × 13 mm, 10 lames |
| Pivot d’attelage | Type boulonné de 2 pouces |
| Réservoir d’air | Réservoir d’air de 40 L |
| Chambre de frein | 6 chambres de frein à double ressort |
| ABS | 4S/2M en option |
| Béquilles | JOST / SAF 28 T, type à deux vitesses |
| Support de roue de secours | 1 jeu |
| Feux | Feux LED |
| Système électrique | 7 broches, changement rapide, 24 V, faisceau de câbles 7 âmes |
| Boîte à outils | 1 pièce, 1000×500×500 mm |
| Peinture | Peinture polyuréthane, apprêt antirouille, traitement par sablage |
| Outils et accessoires de remorque | Clé à douille, manivelle de roue de secours, extincteur, manuel d’utilisation |
| Caractéristique principale | Équipée d’un système de chauffage pour bitume / asphalte liquide |
- Transport d’asphalte liquide et de bitume chauffés
- Approvisionnement pour la construction routière et les projets d’entretien d’autoroutes
- Livraison de matières premières pour les centrales d’enrobage
- Transport d’autres milieux liquides industriels nécessitant une conservation de chaleur