Semi-remorque surbaissée à 3 essieux 60 T avec rampes hydrauliqu
Cette semi-remorque surbaissée à 3 essieux 60 T est équipée de rampes hydrauliques, ses dimensions sont personnalisables et sa charge utile varie de 40 tonnes à 100 tonnes. Elle est dotée d’un pivot d’attelage et de béquilles JOST, d’essieux FUWA/BPW/ZY, d’une suspension mécanique renforcée et d’un système de freinage double circuit WABCO. Convient au transport d’excavatrices, de chargeurs et d’autres engins lourds de chantier.
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Cette semi-remorque surbaissée à 3 essieux 60 T est conçue pour le transport d’équipements lourds, équipée de rampes hydrauliques pour faciliter le chargement et le déchargement. Ses dimensions hors tout et sa capacité de charge peuvent être personnalisées selon les exigences du client. Sa conception à plateau bas réduit considérablement la hauteur de chargement, ce qui est parfaitement adapté aux engins lourds de grande hauteur.
Le plateau de chargement est réalisé en tôle antidérapante épaisse de 4/5/6 mm, résistante à l’usure et durable pour les charges lourdes. Les rampes hydrauliques permettent d’économiser de la main-d’œuvre et d’améliorer l’efficacité de chargement des engins à chenilles. Elle est dotée d’un pivot d’attelage fiable et de béquilles de 19 pouces de marque JOST, assurant une connexion stable et un stationnement sûr.
Vous pouvez choisir des essieux des marques réputées FUWA, BPW, ZY ou autres. Deux types de suspension sont proposés : suspension mécanique renforcée à ressorts à lames ou suspension rigide, offrant une performance stable sur les routes accidentées des mines et des chantiers. Le système de freinage à double circuit est équipé d’une vanne relais d’urgence WABCO RE-6, de chambres à air T30/30 et d’un réservoir d’air de 45 L pour garantir un freinage stable.
Le système d’éclairage électrique 24 V est conforme aux normes routières internationales, entièrement équipé de feux de signalisation et de réflecteurs. C’est une semi-remorque surbaissée pratique, largement utilisée par les sociétés de transport d’engins lourds.
| Désignation | Paramètre |
| Dimensions hors tout (L×l×H) | 14000×3000×1700 mm (personnalisable) |
| Charge utile | 40000 kg – 100000 kg |
| Plateau de chargement | Tôle antidérapante de 4/5/6 mm |
| Rampe | Rampe hydraulique |
| Pivot d’attelage | JOST 2,0 / 3,5 pouces, type boulonné ou soudé |
| Béquilles | JOST 19 pouces |
| Pneus | 11R22.5 /12R22.5 /11.00R20 /12.00R20 |
| Essieux | FUWA / BPW / ZY ou autres marques |
| Suspension | Suspension mécanique renforcée à ressorts à lames / Suspension rigide |
| Système de freinage | Double circuit, vanne relais d’urgence WABCO RE-6, chambre à air T30/30, réservoir d’air 45 L |
| Système électrique | Prise ISO 24 V 7 broches ; feu de stop, clignotant, feu de recul, feu de position, réflecteur, feu antibrouillard ; faisceau de câbles standard 6 conducteurs |
- Transport d’engins lourds de chantier : excavatrices, bouteurs, chargeurs, compacteurs routiers
- Transport d’équipements hors gabarit, groupes électrogènes, foreuses et machines agricoles
- Transport lourd pour les mines, les projets de construction et les sociétés de location d’équipements
- Transport de grandes structures métalliques et autres composants industriels lourds
