Semi-remorque citerne à carburant de 40 000 L à 3 essieux, 3 compartiments

Cette semi-remorque citerne à carburant de 40 000 L à 3 essieux est de forme Double D ou circulaire, conçue avec 3 compartiments (15000L+15000L+10000L). La cuve est réalisée en acier Q345, équipée de trappes d’inspection en alliage d’aluminium de type européen, de vannes de fond submergées de 4 pouces et de sorties de déchargement de 2,5 pouces. Système de pompage et ABS en option, dotée de 3 essieux de 13 T, de béquilles JOST E100 à deux vitesses, d’un pivot d’attelage boulonné JOST et d’un système de freinage WABCO. Idéale pour le transport sécurisé d’essence, de gazole et d’autres combustibles pétroliers.

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Cette semi-remorque citerne à carburant de 40 000 L à 3 essieux peut être fabriquée avec une cuve de forme Double D ou circulaire, divisée en trois compartiments indépendants de 15 000 L, 15 000 L et 10 000 L, permettant de transporter séparément différents produits pétroliers. La coque de la cuve, les fonds bombés et les cloisons anti-vague sont fabriqués en acier Q345 à haute résistance aux épaisseurs définies, afin de garantir une structure robuste et une résistance aux chocs pendant le transport.

Elle est équipée de trappes d’inspection en alliage d’aluminium de norme européenne, de vannes de fond submergées de 4 pouces et de sorties de déchargement de 2,5 pouces. Deux tuyaux caoutchouc de déchargement de 6 mètres facilitent le chargement et le déchargement. Le passage antidérapant avec garde-corps pliables et l’échelle d’accès antidérapante offrent aux opérateurs un espace de travail sécurisé sur le dessus de la cuve. Un système de pompage peut être ajouté en option pour un transfert efficace des liquides.

Le châssis dispose d’une poutre principale lourde soudée en acier Q345, de trois essieux de 13 tonnes, de béquilles JOST E100 à deux vitesses et d’un pivot d’attelage boulonné. La suspension mécanique assure une stabilité de circulation. Le système de frein pneumatique utilise une vanne relais WABCO RE6 fiable et des chambres de frein à ressort TKL ; l’ABS est disponible en option pour une sécurité routière supplémentaire. Des pneus de marque Triangle et l’ensemble des accessoires standard sont fournis.

Cette semi-remorque citerne peut être expédiée par navire vraquier. La personnalisation des accessoires et des configurations de la cuve est possible pour répondre aux différents besoins de transport des clients.

Désignation Paramètre
Forme de la cuve Forme Double D ou circulaire
Dimensions hors tout (L×l×H) 12300×2500×3800 mm (La dimension finale dépend du design et des exigences du client)
Volume total 40 m³ (40000 Litres)
Compartiments 3 compartiments, 15000L+15000L+10000L
Matériau de la cuve Acier Q345, épaisseur 5 mm
Fond bombé Acier Q345, épaisseur 6 mm
Cloison anti-vague Acier Q345, épaisseur 5 mm
Trappe d’inspection 3 pièces, diamètre 500 mm, type européen, alliage d’aluminium
Vanne de fond 3 pièces, vanne submergée type européen 4 pouces
Vanne de déchargement 3 pièces, sortie type européen 2,5 pouces
Tuyau de déchargement Tuyau caoutchouc 2,5 pouces, 2 pièces, 6 m par pièce
Système de pompage En option
Passage supérieur Passage antidérapant, mains courantes pliables à côté des trappes
Échelle d’accès Échelle antidérapante installée à l’avant ou à l’arrière de la cuve
Poutre principale Structure soudée, acier Q345
Essieux 3 essieux, 13 tonnes chacun
Béquilles JOST E100, type à deux vitesses
Pivot d’attelage Pivot boulonné JOST 2,0 / 3,5 pouces
Suspension Suspension mécanique
Système de frein pneumatique Vanne relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort TKL ; réservoir d’air 45L
Jante 9.0-22.5, 13 pièces
Pneu Marque Triangle, 12R22.5, 13 pièces
ABS En option
Accessoires 1 coffre à outils standard, 1 support de roue de secours
Conditions d’expédition Expédition par navire vraquier
  • Transport d’essence, de gazole, de kérosène et d’autres combustibles pétroliers
  • Distribution de carburant pour stations-service, mines et chantiers de construction
  • Transport de cargaisons liquides industrielles non corrosives
  • Transport logistique et d’approvisionnement de carburant liquide en vrac
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